フェラーリには　いくつかのタイプがある。
モデルの話やレイアウトデザインの話では無い
フェラーリのあるライフスタイルの話だ。
たとえば日常の脚にする
また性能を愉しむため、サーキットに赴く
あるいはマラネッロの歴史を、コレクションとして保有する
どんな愉しみ方にも最適のフェラーリが
存在するだろう。

カーボンバケットシートにカラダを沈め エンジンに火を入れると、
ロードゴーイングカーか、あるいはレーシングマシンか
XRシャーシを備えたマシンだからか
すぐには見分けられない躍動感が伝わってくる。
そう、このマシンは
サーキット走行を前提とした
フィオラノハンドリングPKGに加えて
サスペンションのセッティング変更
ドリルドタイプディスクブレーキの採用
17インチから18インチにアップさせた
マグネシウム合金製ホイールと、
走りを強化しているF355なのだ。

この並々ならぬ整備は
フェラーリ・クラシケを目指せる水準と言えるだろう。
ただこのマシンは
クラシケ取得レベルでありながら
さらにサーキット走行での競り勝つ、
リアルなポテンシャルを選んだということ。
つまり、コレクションマシンという愉しみと
サーキット走行で操る愉しみを持っている。

その回答の一つとしてリベラーラは提案したい。 他のマシンブランドからフェラーリに乗り換える、
初めての方にこのF355をセレクトして頂く、
というのはどうだろう。